“苏拉”登陆广东基本确定，但登陆点可能偏差百多公里；“苏拉”登陆前后风雨极强，但登陆后可能活不过一天；“海葵”趋向浙江，“鸿雁”趋向琉球遥相呼应，
(资料图片)
本文是昨日《如果有不登陆比登陆还可怕的台风，那可能就是“苏拉”了》文的延续
一、“苏拉”大概率登陆广东
果如所料，对于“苏拉”各家预报在昨天的基础上相互靠近了，中美向欧靠得多些，表现在都报登陆了；欧向中美靠的少些，表现在：1、登陆点西移，2、登陆后有回旋打转。粗略的可用下图表示：
截止31日13时，“苏拉”中心在汕尾东南方向约315公里处，已经很近了。
2023年8月31日13时风云4B气象卫星可见光图像（国家卫星气象中心）
登陆已是一致意见，按照其目前向西北10公里每小时的速度，9月1日下午就将登陆，那么会登在汕尾吗？
2023年8月31日14时“苏拉”预报（中央气象台）
二、五十步是真不能笑百步——台风路径的较确定与登陆点的不确定
登陆和路径已经趋于一致了，但是登陆点其实还非常不确定，原因是登陆前“苏拉”可能会向西，这样将导致路径与海岸线的夹角变小，很容易“失之毫厘差之千里”，这个道理看一张图就知道：
台风的路径预报误差就好像手电筒照出光的张角，误差越大张角越大，但是登陆点最终的偏差却不单由这个张角决定，还由路径与海岸线的夹角决定，如果这个夹角很小，哪怕张角（路径误差）很小，最后的登陆点偏差也可能很大。
而登陆点的偏差会是直观的最终的预报误差，表面上：50公里的偏差很明显比100公里小，那就是前者比后者能力强了？实际上不一定，假如出现上图那样的情况，其实那个100步可比50步的能力强呢。
回到“苏拉”，假如其在靠近海岸前西折导致路径与海岸线夹角陡然变小，那么届时哪怕是提前数小时的预报，登陆点的误差都有可能大得离谱，从汕尾偏到香港去也不是不可能的，最极端的情况当然就是沿着海岸溜达一直不登陆，那误差。。。无穷大了。
“苏拉”很可能会溜去香港逗你玩儿
三、“苏拉”登陆前很霸道
前面说了，苏拉近在咫尺仍然是超强台风，中心风力17级，如果以这个风力登陆则后果不堪设想，不过我们预计它未来会慢慢减弱，登陆时大概是14-16级风的级别，那也是非常恐怖的。所以我们今天一大早就把台风预警升级到顶格——红色了。
但这不是台风登陆前很霸道的唯一原因，还有一个重要原因在于台风低压与大陆高压的位置配置关系，这决定了登陆之前向岸一侧的风力会更大一点。所以远在中心登陆之前，也就是今天夜里（31日后半夜），12级以上的大风就已经影响到粤东沿海，切莫仅以台风登陆时间来考量厉害关系。
台风向大陆一侧风力更强示意图
这也是前文所说台风就算在海上溜达不登陆也能造成巨大伤害的原因。
四、“苏拉”登陆后可能活不过一天
看着“苏拉”的强风雨即将肆虐华南是否很揪心呢，有一条可能还算不坏的消息吧，就是如果苏拉登陆并深入进去一些，那么苏拉应该会快速减弱。减弱的速度主要取决于三个因素：
1）深入内陆的程度
这是最主要的，陆地的摩擦不仅会直观的降低风速，而且这种摩擦减风的效果会使台风中心低压迅速被填高。另外华南北高南低的地形也决定了越深入摩擦越大。
2）底层大陆高压冷空气卷入的减弱影响——很直观但贡献程度难说
3）南海季风断供
这个可能很关键，只能说从目前的预报来看，当下南海夏季风的供应达到了一个非常鼎盛的阶段，登陆后这个供应会显著减弱，原因主要在于“苏拉”不是独生子，它是热带辐合带生的，而这个辐合带最近给它生了俩弟妹，等到“海葵”弟弟靠过来的时候，南海夏季风会被他抢走不少，甚至更远的“鸿雁”妹妹也会拿走一些。
2023年8月31日11:30分风云4B真彩合成图（国家气象中心）
及西北太平洋天气形势示意（红色箭头表示台风动向）
如果南海夏季风接济不上，那么“苏拉”登陆后就面临彻底的断供（登陆导致海洋断供，南海夏季风被抢是大气断供），死的就很快了。台风死后强风就彻底结束，但是强雨则未必，因此从防范的角度，登陆后仍然不能大意。
再后期的台风趋势大概率是：“海葵”接踵而至直奔浙闽，“鸿雁”半途而废止步琉球，等下回分解。
